三號(hào)線依然是廣州最繁忙的地鐵線路。
去年，廣州地鐵（含廣東城際、有軌電車(chē)）線網(wǎng)日均客運(yùn)量860.52萬(wàn)人次，占全市公共交通出行總量的比例達(dá)69%，較2022年上升6%，地鐵成為市民出行首選；廣州地鐵（不含城際、有軌）全年運(yùn)客31.3億人次，時(shí)隔四年之后再一次登上30億人次的大關(guān)。這是6月12日廣州地鐵集團(tuán)公布的2023年《年報(bào)》和《社會(huì)責(zé)任報(bào)告》中顯示的數(shù)據(jù)。
此外，去年廣州地鐵總運(yùn)營(yíng)線路及里程達(dá)28條1066.8公里，全年完成市重點(diǎn)項(xiàng)目投資近861億元，帶動(dòng)廣州市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值超2500億元，為推動(dòng)灣區(qū)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者李天研 通訊員喬娜
圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者駱昌威 通訊員袁彥昌、鄧志聰
全年完成重點(diǎn)項(xiàng)目投資創(chuàng)歷史新高
2023年，廣州地鐵集團(tuán)縱深推進(jìn)建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，全年完成重點(diǎn)項(xiàng)目投資860.98億元，突破歷史新高，由廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的市內(nèi)外線路及里程達(dá)28條1066.8公里，居全國(guó)前列。
860.98億元如何構(gòu)成？年報(bào)顯示，去年廣州地鐵集團(tuán)完成國(guó)鐵項(xiàng)目投資121.36億元、城際項(xiàng)目投資142.09億元、地鐵項(xiàng)目306.53億元、交通樞紐及綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目287.92億元、市政道路項(xiàng)目3.08億元。
去年市內(nèi)開(kāi)通了兩條地鐵新線——五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期，廣州地鐵線網(wǎng)總里程達(dá)16條653公里，進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)廣州“東進(jìn)”空間發(fā)展戰(zhàn)略部署，有效填補(bǔ)黃埔片區(qū)交通出行的需求。在新線建設(shè)方面，共推進(jìn)23條654公里地鐵和城際線路建設(shè)，統(tǒng)籌277個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)管控，其中新開(kāi)工建設(shè)八號(hào)線北延段、八號(hào)線北延段支線、南沙至珠海（中山）城際、廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段等4條線路，“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)穩(wěn)步向前。
除了地鐵的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，廣州地鐵集團(tuán)也全面參與了廣州白云站一體化項(xiàng)目建設(shè)，完成配套、樞紐及道路工程，助力亞洲最大綜合交通樞紐順利建成開(kāi)通，促進(jìn)城市軌道交通“內(nèi)通外聯(lián)”。
三號(hào)線及支線仍是最繁忙的地鐵線
報(bào)告顯示，地鐵、城際客流在2023年快速回暖，全年安全運(yùn)送乘客31.4億人次，日均客運(yùn)量達(dá)860.52萬(wàn)人次，占全市公交客運(yùn)總量的69%，乘客滿意度9.54分。
其中，地鐵（不含廣東城際、有軌電車(chē)）日均客運(yùn)量857.24萬(wàn)人次，全年運(yùn)客31.3億人次，同比增長(zhǎng)約32%。為應(yīng)對(duì)大客流，地鐵線網(wǎng)日均運(yùn)力增加7.4%，工作日高峰期在6條核心線路增加10列車(chē)上線服務(wù)，運(yùn)能提升2%。三、五號(hào)線高峰最大滿載率較2019年分別下降14%和4%。全年列車(chē)正點(diǎn)率99.99%，線網(wǎng)安全運(yùn)行5.1億車(chē)公里。
去年日均客運(yùn)量排名前十的地鐵站，三甲依然是體育西路（46.40萬(wàn)人次）、珠江新城（33.92萬(wàn)人次）、嘉禾望崗（31.75萬(wàn)人次），公園前（24.40萬(wàn)人次）以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先客村（24.24萬(wàn)人次）位居第四。各線路的日均客運(yùn)量，超過(guò)100萬(wàn)人次的依次是三號(hào)線及支線（180.16萬(wàn)人次）、二號(hào)線（107.86萬(wàn)人次）、五號(hào)線（101.71萬(wàn)人次）?？土魍仍龇^(guò)50%的地鐵線路依次是APM線（66.67%）、二十二號(hào)線（60.68%）、七號(hào)線（55.20%）、十八號(hào)線（50.81%），這些線路大多都存在低基數(shù)的特點(diǎn)，另外還有延長(zhǎng)線開(kāi)通的加成。
根據(jù)國(guó)際地鐵協(xié)會(huì)（CoMET）2023年公布數(shù)據(jù)，在全球45家大型地鐵中，廣州地鐵多項(xiàng)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)位居行業(yè)領(lǐng)先，安全指標(biāo)連續(xù)多年保持第一，服務(wù)可靠度排名第一，列車(chē)正點(diǎn)率排名第二。
城際方面，廣清、廣州東環(huán)城際全年日均發(fā)送旅客8806人次，同比增長(zhǎng)104.31%。廣東城際增加1列車(chē)上線，快車(chē)每日多開(kāi)2對(duì)，平均間隔壓縮5分鐘。此外，廣州地鐵還推出了特色“計(jì)次票”“定期票”，為固定始發(fā)終到站商務(wù)、通勤旅客帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的福利。
去年經(jīng)營(yíng)收入141.24億元?jiǎng)?chuàng)歷史新高
根據(jù)報(bào)告，去年廣州地鐵集團(tuán)經(jīng)營(yíng)收入141.24億元——?jiǎng)?chuàng)歷史新高，其中運(yùn)營(yíng)收入73.59億元，多種經(jīng)營(yíng)收入67.55億元。多種經(jīng)營(yíng)收入之中，房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入23.78億元，資源經(jīng)營(yíng)收入8.91億元。
廣州地鐵表示，去年集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)沖擊，實(shí)現(xiàn)資源經(jīng)營(yíng)收入8.91億元。其中，廣告業(yè)務(wù)收入3.36億元、商業(yè)業(yè)務(wù)收入5.3億元、數(shù)字及其他業(yè)務(wù)0.25億元。在廣告業(yè)務(wù)方面，建成“悠悠智投”廣告智能化平臺(tái)，為行業(yè)首個(gè)由業(yè)主方主導(dǎo)開(kāi)發(fā)并擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廣告智能化平臺(tái)。此外，廣州地鐵還通過(guò)孵化流量IP，推出40余款“出圈”潮品，推出近50個(gè)研學(xué)產(chǎn)品。
去年，廣州地鐵集團(tuán)進(jìn)一步提升軌道交通“造血”功能，包括獲得墨西哥城地鐵一號(hào)線咨詢服務(wù)項(xiàng)目合同、與越南胡志明市城鐵管理委員會(huì)簽訂合作諒解備忘錄、實(shí)現(xiàn)澳門(mén)輕軌東線設(shè)計(jì)連建造工程開(kāi)工、承接香港北環(huán)線主線設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目等。
在科研投入方面，截至2023年底，廣州地鐵集團(tuán)技術(shù)和知識(shí)輸出業(yè)務(wù)已覆蓋超100個(gè)城市，科技研發(fā)投入5.148億元，榮獲國(guó)家、省、市區(qū)及行業(yè)等科技獎(jiǎng)勵(lì)30項(xiàng)，主參編國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)33項(xiàng)，帶動(dòng)廣州市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值超2500億元。
另外，廣州地鐵通過(guò)新工藝、新技術(shù)、新裝備的推廣應(yīng)用，地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總能耗196,400萬(wàn)千瓦時(shí)，車(chē)公里綜合能耗3.78千瓦時(shí)，同比下降5.3%。
(編輯： 吳嘉祺)
