非機(jī)動(dòng)車道的增加,減少了交通隱患。 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者邱偉榮攝
●優(yōu)化五山路茶山路口東進(jìn)口車道標(biāo)線,降低行車延誤。
●增加非機(jī)動(dòng)車通道,減少安全隱患。
●對(duì)路口信號(hào)控制進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)。
廣州日?qǐng)?bào)訊 (全媒體記者張丹羊 通訊員交宣)記者昨日從警方獲悉,廣州交警近期對(duì)五山路實(shí)施道路標(biāo)線調(diào)整與信號(hào)控制精細(xì)化設(shè)計(jì)等措施。根據(jù)第三方平臺(tái)數(shù)據(jù),優(yōu)化后,高峰期五山路口東進(jìn)口擁堵指數(shù)下降15%。
五山路貫穿華師、五山、岑村等地塊,日常交通流量非常大。同時(shí),華南農(nóng)業(yè)大學(xué)體育館是第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)的指定比賽場(chǎng)館之一,五山路將成為賽事主要通道。
“我們經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn),五山路茶山路口存在信號(hào)利用率低的問題。”廣州交警稱,五山路西行車流溢出嚴(yán)重,引發(fā)進(jìn)口處直行、左轉(zhuǎn)車流相互交織、阻擋,降低通行效率。路口南側(cè)為廣州中學(xué)、五山小學(xué),上下學(xué)時(shí)段接送學(xué)生的車輛較多,交通壓力較大,存在車輛互相阻擋的問題。此外,五山路路段未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車通道,非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道行駛,存在安全隱患。
針對(duì)這些問題,交警部門“對(duì)癥下藥”,對(duì)五山路茶山路口東進(jìn)口車道進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。“我們結(jié)合實(shí)際通行需求,實(shí)施了道路標(biāo)線調(diào)整與信號(hào)控制精細(xì)化設(shè)計(jì)等措施?!睆V州交警介紹,一方面,交警部門優(yōu)化東進(jìn)口車道標(biāo)線,最大化提升排隊(duì)車輛的蓄車空間,降低行車延誤。另一方面,交警部門通過壓縮機(jī)動(dòng)車的車道寬度,增加非機(jī)動(dòng)車通道,并調(diào)整中央護(hù)欄設(shè)施,提高安全三角視距,規(guī)范機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行車軌跡,減少安全隱患。
怎樣對(duì)路口信號(hào)控制進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)?廣州交警介紹,交警部門新增上學(xué)高峰時(shí)段、上班通勤高峰時(shí)段、上學(xué)高峰后過渡時(shí)段以及下班放學(xué)通勤高峰時(shí)段,針對(duì)不同時(shí)段制定不同的控制策略。
與此同時(shí),交警部門通過信號(hào)聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制,對(duì)茶山路、粵漢路兩交叉口實(shí)施協(xié)調(diào)控制,優(yōu)化聯(lián)動(dòng)方案,以緩解路段交通壓力。
廣州交警介紹,第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,優(yōu)化后,高峰期東進(jìn)口擁堵指數(shù)下降15%,東進(jìn)口車道信號(hào)延誤減少,秩序得到改善。
(編輯: 吳嘉祺)