南中高速是全橋項目，在沖積平原上施工面對不少挑戰(zhàn)。
文、圖/廣州日報全媒體記者姜永濤 通訊員王家洛
南中高速將廣州、深圳、中山三地的高速串聯(lián)起來，廣州南沙至中山城區(qū)的行車時間將縮短到15分鐘以內(nèi)、至深圳的行車時間將縮短到20分鐘以內(nèi)。
記者采訪了中交路橋建設(shè)有限公司相關(guān)負責人，該公司承建南中高速TJ06合同段。“南中高速通車將顯著提升中山的交通區(qū)位優(yōu)勢，降低運輸成本，助力中山營造更加優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境。項目通車還將優(yōu)化中山的交通網(wǎng)絡(luò)，促進區(qū)域一體化發(fā)展。”項目工程部長吳貴良表示，“南中高速的建成，有效完善了中山岐江新城北片區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，與中山城北收費站互為犄角，往南沙方向的車程可縮短至15分鐘以內(nèi)。”
項目總工葛浪潮表示：“我們成功解決了基于深厚淤泥地質(zhì)條件下既有的橋梁樁基施工技術(shù)難題，保證了施工安全，提高了施工效率?！?/p>
記者采訪了解到，由中交路橋建設(shè)有限公司承建的南中高速TJ06合同段主線長約4.36公里，雙向六車道，主要包括岐江新城互通、岐江新城連接線、橫門西特大橋西引橋、新隆樞紐互通立交等工程。
葛浪潮介紹，南中高速為全橋項目，途經(jīng)珠三角沖積平原，地質(zhì)條件復(fù)雜，淤泥層深厚、河網(wǎng)密布，中交路建項目團隊聯(lián)合湖南大學(xué)，經(jīng)過足尺橋梁樁基現(xiàn)場原位試驗和施工監(jiān)測，獲得實際工程中各種構(gòu)筑物和結(jié)構(gòu)施工對鄰近樁基的影響數(shù)據(jù)，最終成功解決了基于深厚淤泥地質(zhì)條件下臨近既有橋梁樁基施工的技術(shù)難題，保證了施工安全，提高了施工效率。
(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)
