20世紀(jì)90年代，國內(nèi)第一條粵港合作投資建設(shè)的廣深高速通車。（資料圖）
北環(huán)高速在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋、路費(fèi)收入全電子化。（高鶴濤攝）
2024年10月30日，南中高速主線及南沙聯(lián)絡(luò)線全線通車。（駱昌威攝）
“要致富，先修路”。從無到有、連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，改革開放以來，高速公路建設(shè)不斷刷新經(jīng)濟(jì)騰飛速度，也見證了廣州這座城市乘風(fēng)破浪、探路先行的發(fā)展歷程。
很難想象，20多年前，廣州到深圳的公路干線只有一條107國道，開車要大半天時間。這種情形，終結(jié)于廣深高速的建成通車。作為全國第一條由粵港合作投資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，這條高速的開通不僅打開了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)探索融資新路子、創(chuàng)新了投資管理體制新模式，而且對于促進(jìn)粵港兩地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、優(yōu)化包括廣州在內(nèi)沿線城市投資環(huán)境都具有深遠(yuǎn)意義。
改革發(fā)展，步履不停。如今，打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“任督二脈”已密布成網(wǎng)。放眼望去，一條條高速公路縱橫交錯、貫通全域。向北，從埔高速全面開展技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，推動建設(shè)管理信息化、數(shù)字化、智慧化，大力開展科技創(chuàng)新和“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用，南北向大通道進(jìn)一步推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；向南，南中高速“縫合”珠江口、連接?xùn)|西岸，實(shí)現(xiàn)廣州與深圳、中山在伶仃洋上緊密“牽手”，為大灣區(qū)大聯(lián)通按下加速鍵。除此之外，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)自助設(shè)備全覆蓋、路費(fèi)收入全電子化；打造全國首個“無亭式”全車型自助通行收費(fèi)站；率先推動收費(fèi)員向“收費(fèi)協(xié)管員”轉(zhuǎn)變……一系列惠民利民的改革舉措，也讓市民通行越來越高效、智能、舒適、便捷。
逢山開路、遇水架橋，高舉改革旗幟、做強(qiáng)“超級樞紐”，大道致遠(yuǎn)、未來可期！
(編輯： 吳嘉祺)
