體驗過程中，車內(nèi)安全員全程未接管車輛。

廣州首次將自動駕駛出租車（Robotaxi）開進(jìn)廣州白云國際機(jī)場。

機(jī)場高鐵自動駕駛“專線”：廣州花園酒店—廣州白云國際機(jī)場往返，廣州塔—廣州南站往返，珠江新城（冼村地鐵站）—廣州南站往返，珠江新城（冼村地鐵站）—廣州白云國際機(jī)場往返。

運(yùn)營時段：每天10:00—15:00；19:30—21:30，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照相關(guān)政策要求和計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

嘗鮮預(yù)約：廣州市民只需登錄小馬智行App，在首頁“接送機(jī)”和“火車站”入口，選擇具體上下車點(diǎn)，即可預(yù)約用車。

廣州日報訊 （全媒體記者鄧?yán)颉⒗畋髷z影報道）從今天開始，廣州首次將自動駕駛出租車（Robotaxi）開進(jìn)廣州市中心、機(jī)場和高鐵站。廣州街坊或游客，只需要在手機(jī)App上選擇好地點(diǎn)，預(yù)約好出發(fā)時間，就能在市中心約到一臺廣州自動駕駛示范運(yùn)營專線的車輛，便捷舒適地體驗到往返廣州白云國際機(jī)場和廣州南站的自動駕駛服務(wù)。

昨日，記者提前在市中心體驗搭乘Robotaxi去機(jī)場的專線，全程感受智能化的“絲滑”。首批提供了5個市中心地點(diǎn)4條路線可選，目前每條路線的費(fèi)用與行駛時間不僅媲美一般的網(wǎng)約車，乘坐舒適感更“物超所值”。

“的士”自動駕駛動態(tài)情況一目了然

昨日13時40分，一臺戴著小小“雞冠”、有自動駕駛相關(guān)字樣涂裝的白色車輛按時抵達(dá)廣州花園酒店，只需在手機(jī)訂單頁面上輕輕一點(diǎn)，車門就自動打開——這是本報記者提前約好前往機(jī)場的一輛自動駕駛出租車（Robotaxi）。

此次來接送我們的是一臺七座的MPV。坐進(jìn)車內(nèi)，只見前排座椅中央，一塊電子屏，正實(shí)時顯示著車輛的工作狀態(tài)，如實(shí)時路線等。乘客按規(guī)定需坐在第二、三排座位，但車內(nèi)整潔寬敞，座椅舒適。在第二排座椅前方左右兩側(cè)，還分別各有一塊屏幕，能為乘客提供音樂、視頻等娛樂功能；該屏幕也可以調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)，或查看車輛自動駕駛動態(tài)情況，如避讓周邊車輛、行人、等待紅綠燈等可一目了然。

本次行程是“廣州花園酒店—白云機(jī)場T2航站樓”，單程32公里，平臺預(yù)計需耗時48分鐘。實(shí)際上，這臺自動駕駛出租車僅用時34分鐘，就載著我們抵達(dá)白云機(jī)場T2航站樓的出發(fā)平臺。記者本次實(shí)測的路線下單價格顯示：最終收費(fèi)是76.6元（已包含過路費(fèi)），該費(fèi)用與其他網(wǎng)約車平臺的最優(yōu)惠的快車收費(fèi)相差無幾。這條開通的自動駕駛示范運(yùn)營專線，也同步開啟收費(fèi)運(yùn)營。

自動駕駛“的士”全程運(yùn)行“絲滑”

在機(jī)場高速路況良好、行駛安全的情況下，車子幾乎就能以120km/h的最高限速行駛，并隨時根據(jù)路況實(shí)時動態(tài)調(diào)整行駛策略，時刻與前車保持安全車距。在變道、遇到慢車時也能提前預(yù)判，全程沒遇到急剎車，猶如一位膽大心細(xì)、經(jīng)驗豐富的老司機(jī)。在駕駛操作感受上，它比許多的網(wǎng)約車司機(jī)更顯穩(wěn)健。

在車流較多的市區(qū)以及航站樓的出發(fā)平臺行駛時，車開得很謹(jǐn)慎，不壓線、主動避讓行人等。?？吭诼愤吷舷驴蜁r，會自動打起雙閃，緩緩靠邊。

這條機(jī)場高鐵專線的自動駕駛車輛的每輛車在主駕位置配備了一名安全員。在實(shí)測過程中，安全員沒有上手接管，連一腳油門剎車都沒踩過。自動駕駛車輛如今的運(yùn)行已經(jīng)非?！敖z滑”。

“在初期示范運(yùn)營，車內(nèi)主駕必須要配有安全員，未來這條專線有望如南沙區(qū)一樣，不斷推進(jìn)自動駕駛車輛往車內(nèi)全無人進(jìn)階?！毕嚓P(guān)工作人員告訴記者，安全員的存在，是在運(yùn)營期間的必要關(guān)頭，可以隨時切換成人工駕駛，盡量保證出行安全。

小馬智行中國區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人戴敦峰告訴記者，本次示范運(yùn)營車型為搭載小馬智行第六代自動駕駛系統(tǒng)的廣豐賽那，其已納入廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）示范運(yùn)營車型目錄，并獲得廣州市高快速路測試許可。

(編輯： 吳嘉祺)