【內(nèi)容摘要】工匠精神是時代精神的生動體現(xiàn),折射著各行各業(yè)一線勞動者的精神風(fēng)貌,為各個專業(yè)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展不斷注入精神動力?!爸袊圃?025”背景下,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+ 制造業(yè)的融合與重構(gòu),不僅需要大批科學(xué)技術(shù)專家,也需要千千萬萬能工巧匠。新時代弘揚(yáng)工匠精神對于助推我國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新成長具有重要的理論與現(xiàn)實意義。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要命脈,凝聚上下游各產(chǎn)業(yè)鏈大批能工巧匠的勞動結(jié)晶。在現(xiàn)代社會,汽車制造企業(yè)工匠精神的培育更應(yīng)該成為制造行業(yè)的范例,是大力弘揚(yáng)工匠精神的重點。
【關(guān)鍵詞】工匠精神;中國制造;汽車產(chǎn)業(yè);專注;品質(zhì)
一、引言
2015年李克強(qiáng)總理提出“中國制造2025”的戰(zhàn)略計劃,力爭在未來十年實現(xiàn)由工業(yè)大國到工業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)型。2016年“工匠精神”首次寫入中國政府工作報告。李克強(qiáng)總理在強(qiáng)調(diào)“努力改善產(chǎn)品和服務(wù)供給”應(yīng)抓好的三個方面的工作重點時,提出“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn),培育精益求精的‘工匠精神’,增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”。
另外,習(xí)近平總書記在全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會上強(qiáng)調(diào),“大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神”。習(xí)近平總書記深刻指出,在長期實踐中,我們培育形成了“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神”。
二、“工匠精神”的內(nèi)涵和對比
目前對于工匠精神這一概念尚無統(tǒng)一的說法,不同行業(yè)由于產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)對象等不同,其工匠精神的內(nèi)涵也有所差異。通常所說的工匠精神是一種工作態(tài)度, 是職業(yè)精神的體現(xiàn)。可以聯(lián)想到德國制造產(chǎn)業(yè)工人、日本秋山木工匠人,還有我國古代“能工巧匠”魯班、“游刃有余”的庖丁等,這些都是“工匠精神”的代表人物。他們的特征:一是專注,全身心地投入到自己從事的事業(yè),做到最好;二是精益求精,做到盡善盡美??偠灾?,工匠精神就是愛崗敬業(yè)、專心技藝、淡泊名利、精益求精、追求卓越的精神。他山之石,可以攻玉。據(jù)統(tǒng)計,存在超過200年的企業(yè),以日本和德國的數(shù)量較多。二戰(zhàn)后兩國大力發(fā)展的制造業(yè)拉動國家經(jīng)濟(jì)高速增長,在往后幾十年發(fā)生了翻天覆地的變化。比較日本、德國的工匠精神,可為我國培養(yǎng)具備工匠精神的現(xiàn)代職業(yè)接班人、為我國產(chǎn)業(yè)升級提供寶貴借鑒。
(一)“德國制造”的工匠精神
德國的企業(yè)基本沒有一夜暴富、瞬間就成為全球矚目的。它們往往一開始都是專注于某項產(chǎn)品、某個領(lǐng)域的中小微企業(yè),后來發(fā)展成為經(jīng)營數(shù)百年以上的世界著名公司,被業(yè)界稱為“隱形冠軍”。世界500強(qiáng)中,德國大企業(yè)不多,但是全球至少有一千多個細(xì)分市場的“隱形冠軍”是德國企業(yè)。
(二)“日本制造”的工匠精神
日本對工匠傳統(tǒng)的承襲與執(zhí)著根植于社會各個層面的普遍價值,這是一種由文化自信轉(zhuǎn)換而成的堅持與執(zhí)著。例如60年間只做壽司的飲食匠人小野二郎,還有經(jīng)營65 年只有45 人只做永不松動螺母的哈德洛克工業(yè)株式會社,它們都在弘揚(yáng)著“日本制造”的工匠精神:專注并做到極致?!叭毡局圃臁钡墓そ尘襁€體現(xiàn)在其精益管理上。表現(xiàn)在其大力推行質(zhì)量管理改革:推行成全員主義質(zhì)量管理、零缺陷運(yùn)動,以及精英生產(chǎn)方式。
(三)“中國制造”的工匠精神
我國是有五千年輝煌歷史的文明古國,各行各業(yè)曾長期居于世界之巔,工匠精神有著深厚濃重的體現(xiàn)。《說文解字》描述到: “工,巧飾也; 匠,木工也?!薄肚f子》描述到: “庖丁解牛、技進(jìn)乎道?!钡搅爽F(xiàn)代,中國企業(yè)不缺技術(shù),而是缺少工匠精神,如果不大力弘揚(yáng)工匠精神,則在世界制造強(qiáng)國的道路上永遠(yuǎn)落后。眾所周知,我國是一個制造大國,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒達(dá)到制造強(qiáng)國的水平。我國與西方制造業(yè)對比還存在著較大的差距,在我國許多行業(yè),生產(chǎn)技術(shù)、管理模式、機(jī)器設(shè)備等生產(chǎn)資料都與西方相差無幾,但由于生產(chǎn)者工匠精神的缺失,致使產(chǎn)品品牌和品質(zhì)根本無法與西方國家相提并論。
三、我國制造企業(yè)“工匠精神”缺失的分析
(一)低成本戰(zhàn)略下的發(fā)展模式
利用低成本優(yōu)勢,我國制造業(yè)長期在國際產(chǎn)業(yè)分工中以勞動密集型組裝工廠為主,參與國際市場競爭。中國工業(yè)化和現(xiàn)代化的發(fā)展道路就是不斷轉(zhuǎn)型追趕的模式,即工業(yè)化后努力轉(zhuǎn)型向先進(jìn)發(fā)達(dá)國家看齊。在這樣一個漫長的發(fā)展背景下,往往產(chǎn)生的副作用就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)量指標(biāo)取代質(zhì)量指標(biāo),全國各地的經(jīng)濟(jì)氛圍都是追求增長速度和發(fā)展規(guī)模,只看到眼前的小利益,忽略了制造業(yè)在發(fā)展中工匠精神的傳承和弘揚(yáng)。
(二)經(jīng)濟(jì)追求短期利益最大化
我國制造業(yè)在市場監(jiān)管制度不完善的背景下,一度呈現(xiàn)出非理性的無限擴(kuò)張,生產(chǎn)者工匠精神缺乏,品質(zhì)意識淡薄,粗制濫造、假冒偽劣以及山寨商品充斥市場。大多數(shù)企業(yè)對產(chǎn)品高品質(zhì)的追求,沒有持之以恒的決心,因此無法突出新產(chǎn)品創(chuàng)新能力和強(qiáng)勢的品牌,尚未擺脫“薄利多銷”的盈利模式。另外,還有多數(shù)企業(yè)在經(jīng)營上往往本著“什么賺錢就干什么”的思路去經(jīng)營企業(yè),在業(yè)務(wù)選擇、產(chǎn)業(yè)進(jìn)入、規(guī)模擴(kuò)張方面缺乏戰(zhàn)略性思考,無法真正專注于企業(yè)核心業(yè)務(wù)或產(chǎn)品,難以獲得長久的競爭力。與工匠精神缺失相對的是,多數(shù)企業(yè)追求利潤最大化,其實質(zhì)是追求短期利益最大化。
(三)輕視工匠的社會心理定勢
在當(dāng)前金本位的價值觀念和意識下,充斥著濃重的輕視工匠或技術(shù)工人的社會心理,再加上我國制造業(yè)大規(guī)模只重視效率和盈利,對于工匠精神的獨立發(fā)展根本沒有給予適宜的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)支持,阻礙了工匠價值和地位的凸顯。在職業(yè)教育社會共性評價心理上,上職中或技校是大多數(shù)無法進(jìn)入優(yōu)質(zhì)綜合性大學(xué)考生的“無奈”選擇。特別是近年來,就算是大型制造工廠技術(shù)工人群體的社會地位也并未得到實質(zhì)性提升。在崇尚白領(lǐng)高人一等的社會文化中,藍(lán)領(lǐng)職業(yè)技術(shù)工人缺失,在很大程度上成為我國制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新遭遇瓶頸和工匠精神失落的重要原因。
四、汽車行業(yè)如何培育“工匠精神”
汽車是一種由上萬個零部件組成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大宗商品之一,每一個零部件的生產(chǎn)質(zhì)量都關(guān)乎整車的質(zhì)量,因此,一輛合格的汽車制造出來需要生產(chǎn)零部件的制造廠商擁有大量認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精工作態(tài)度的工人。因此,需要發(fā)揮工匠精神更加高技能人才的培養(yǎng),才能促進(jìn)我國汽車制造業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展。如20世紀(jì)中期,我國民族汽車工業(yè)處于一窮二白的境地,恰恰是這時涌現(xiàn)出一大批汽車制造業(yè)的企業(yè)家和工匠們,他們不畏困難從零的突破,舍己為公勇?lián)負(fù)?dān),帶領(lǐng)團(tuán)隊兢兢業(yè)業(yè),一絲不茍,精益求精地開展研發(fā)工作,正是這一種不服輸?shù)墓そ尘褚I(lǐng)下,中華民族汽車工業(yè)乃至這個工業(yè)體系才能迅速從無到有,從小到大的發(fā)展起來。面向未來,汽車行業(yè)如何更好地培育“工匠精神”,有如下幾點思考。
(一)深化對汽車行業(yè)工匠精神的認(rèn)識
新時代我國已加深認(rèn)識,循序漸進(jìn)地開展工匠精神培育運(yùn)動,但對工匠精神內(nèi)涵、外延、特征的認(rèn)識還是較為膚淺,局限于傳統(tǒng)的模式,將工匠精神限定于以手工作業(yè)為主體的范圍內(nèi),沒有充分考察認(rèn)識到,在現(xiàn)代社會以汽車行業(yè)為代表的機(jī)器大生產(chǎn)的條件下,工匠精神已經(jīng)無所不及、無所不在,早已滲透、轉(zhuǎn)移、根植于汽車制造業(yè)及其每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。類似QC活動的形式,汽車企業(yè)應(yīng)系統(tǒng)性在各條生產(chǎn)線上開展工匠精神培育活動,同時也要逐步橫展覆蓋采購、營銷、協(xié)調(diào)、組織崗位上的工匠精神。在現(xiàn)代社會,像汽車工廠這種大型制造企業(yè)工匠精神的培育更應(yīng)該成為我國行業(yè)的范例,是工匠精神培育的重點。
(二)從領(lǐng)導(dǎo)及企業(yè)家層面重視工匠精神培育
許多研究學(xué)者從自我決定理論的視角來研究領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格對員工工匠精神的影響,他們認(rèn)為包容性領(lǐng)導(dǎo)能夠提供給員工一種具有信息性和支持性的環(huán)境,從而能夠滿足員工關(guān)系需求以及加強(qiáng)員工關(guān)系,激發(fā)他們的工作熱情,增強(qiáng)員工的敬業(yè)程度,提升他們的創(chuàng)造力,激發(fā)他們的工匠精神,因此可以倡導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)者能夠利用一種包容的方式來激發(fā)員工的工匠精神。
(三)提升工匠的收入和地位
合理物質(zhì)收益是基本的生存需求,能工巧匠也不例外。如果工匠不能獲得合理的收入,就無法維持體面、簡單、安適的生活,工匠精神就失去了存在的土壤。在荷蘭、丹麥、挪威等北歐國家,優(yōu)秀的工匠可以得到政府的補(bǔ)貼和獎勵,沒有后顧之憂以及政府的大力支持,鼓勵工匠們將工藝技能發(fā)揚(yáng)光大和得到更好的傳承。我國工匠精神之所以大量退化、之所以未能成功培育,在很大程度上是沒有足夠重視工匠收入的合理性及公平性。工匠精神的養(yǎng)成和維系,需要投入一定的成本,包括精力、時間、費用,這些成本如果得不到合理回報,工匠就很難執(zhí)著于自己的行業(yè),就會不得不放棄、另尋他路。在當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)大潮下,如果讓工匠還要為了生計而奔波發(fā)愁,這不僅是對工匠的變相歧視,也是對工匠精神和地位的摧殘。
(四)加強(qiáng)校企合作,增強(qiáng)溝通與交流
教育部部長曾公開表示:工匠精神的培育離不開職業(yè)教育,我們既要培養(yǎng)愛因斯坦,也需要培養(yǎng)愛迪生,也需要培養(yǎng)魯班。說明要轉(zhuǎn)變職業(yè)院校弱勢的地位,大力培養(yǎng)汽車技術(shù)專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生,提高社會對職業(yè)院校的認(rèn)可度,為汽車行業(yè)輸送優(yōu)秀的技能人才。學(xué)校要以質(zhì)量管理理念進(jìn)行人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新,可以借鑒大眾、本田、豐田等優(yōu)秀汽車企業(yè)的培養(yǎng)模式,將企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中,加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系和溝通,多讓學(xué)生進(jìn)企業(yè)參觀學(xué)習(xí),觀察企業(yè)的實際工作情況中工匠精神的應(yīng)用,認(rèn)識到其在實際工作中的重要性。最終目的是讓畢業(yè)生與企業(yè)之間可以“零縫隙”對接,提高學(xué)生在實際工作中精益求精、愛崗敬業(yè)的工匠精神。
五、淺談工匠精神在企業(yè)中發(fā)揮的作用,以廣汽乘用車為例
(一)夯實技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)
廣汽乘用車在廣汽集團(tuán)“匠于心品于行”品牌理念引領(lǐng)下著力打造智能制造、綠色低碳的現(xiàn)代化工廠,通過廣乘工匠多年實踐積累和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展,在廣汽乘用車最新的現(xiàn)代化智能智造工廠建設(shè)中取得了豐碩成果。宜昌工廠是廣汽乘用車基于智能制造系統(tǒng)架構(gòu),打造的廣汽智能制造標(biāo)桿工廠,作為“中國制造2025”落地樣本,實現(xiàn)了乘用車從“制造”到“智造”的跨越。基于宜昌工廠,廣汽乘用車技術(shù)中心、工藝技術(shù)部和宜昌分公司聯(lián)合申報的“綠色、高效、柔性的乘用車智能制造工廠關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項目榮獲2021年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”科技進(jìn)步獎三等獎,同時也是獲獎名單中唯一一個以整車生產(chǎn)線獲獎的項目。未來,廣汽乘用車將持續(xù)深耕智能制造領(lǐng)域,聚焦核心領(lǐng)域的重點突破,不斷提升科技實力,助力中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,為實現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢添動力!
(二)傳承自主創(chuàng)新文化
自公司成立起,創(chuàng)新廣汽(IGA)活動是廣汽乘用車一年一度定期舉辦的全員參與重磅活動。以自主創(chuàng)新和改善成果展示為主題,是員工每年體驗優(yōu)秀創(chuàng)新品質(zhì)文化的一場盛宴,誕生了一批批刻苦鉆研、明察秋毫、尋根問底查找真因的匠心人。正是這些勇于傳承和創(chuàng)新的廣乘匠心人積極參與,每年為公司創(chuàng)造數(shù)億元的直接經(jīng)濟(jì)效益,更是在一次次走向廣汽集團(tuán)、廣東省和全國機(jī)械工業(yè)協(xié)會QC成果評比活動中斬獲佳績,展現(xiàn)了廣乘匠人求真務(wù)實、精益求精的品質(zhì)和實力。同時激發(fā)又一批廣乘人以此殊榮作為動力,在持續(xù)創(chuàng)新的大環(huán)境下,大力弘揚(yáng)主動創(chuàng)新的理念,全面提升自主創(chuàng)新的能力,以飽滿的熱情、昂揚(yáng)的斗志、務(wù)實的作風(fēng)奮勇拼搏,再創(chuàng)佳績。
(三)多管齊下培育人才
廣汽乘用車非常重視技能人才的培養(yǎng),每年均聯(lián)合省、市、集團(tuán)以及公司等各級舉辦技能競賽,為員工搭建展現(xiàn)自我、實現(xiàn)價值的平臺,通過以賽代培,以培促賽,為廣乘高質(zhì)量發(fā)展培育更多高技能工匠人才。 在每年的“羊城工匠杯”競賽中,廣乘人憑借超強(qiáng)的實力和踏實拼搏的精神,各個領(lǐng)域都會涌現(xiàn)出一批拔得頭籌的“技術(shù)能手”和“羊城工匠”。廣汽乘用車以工匠人才為基礎(chǔ)組建的“勞模和工匠型人才創(chuàng)新工作室”也呈現(xiàn)百花齊放的進(jìn)取態(tài)勢。2019年只有廣州總部整車制造部門成立了創(chuàng)新工作室;到2020年祺盛動力公司、杭州公司紛紛加入;再到2021年生管物流分會、工藝技術(shù)分會、宜昌分公司的強(qiáng)力加盟,這個工匠大家庭不斷發(fā)展壯大。每一個創(chuàng)新工作室的背后,都是為公司勇闖佳績,持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展成果,同時也必然承擔(dān)起培育一批批專業(yè)工匠人才的重任,為公司持續(xù)掌握關(guān)鍵核心技術(shù),持續(xù)引領(lǐng)民族汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展作貢獻(xiàn)。
六、結(jié)語
無論是科技發(fā)展、還是社會進(jìn)步,倡導(dǎo)極致的“工匠精神”,追求完美的工藝與質(zhì)量,都是推動“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的支撐點與原動力。把“工匠精神”融入到生產(chǎn)、設(shè)計、服務(wù)、管理的每一個環(huán)節(jié),“中國制造”才能真正實現(xiàn)由“量”到“質(zhì)”的突圍。面向汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”需求和行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)需要,汽車企業(yè)要著力打造人人嚴(yán)謹(jǐn)專注、敬業(yè)專業(yè)、追求卓越的“匠心文化”,培養(yǎng)具有精益求精、愛崗敬業(yè)、精湛技藝、與時俱進(jìn)的“汽車工匠”。
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作者:廣汽乘用車有限公司 黃源仟 程沖
(編輯: 廣州網(wǎng) 龍煜)